北京治疗脸部白癜风的医院 https://jbk.39.net/yiyuanfengcai/ys_bjzkbdfyy_p2/封面新闻记者曹菲摄影报道11月22日，西宁至成都铁路郎木寺至黄胜关段（以下简称“西成铁路四川段”）建设迎来新进展——全线首批12榀箱梁完成预制，建设进入新阶段。值得一提的是，首批箱梁生产于海拔米的若尔盖制梁场。在高原高寒环境下制梁有多难？21日，封面新闻提前来到梁场一探究竟。进料难从公里外的江油进料，需要运输一天半若尔盖制梁场内的钢筋房摄影曹菲21日上午10点过，记者从松潘县镇江关镇开车出发，途经松潘、红原、若尔盖，一路向西北开行3个多小时，终于到达若尔盖制梁场附近。梁场“孤独”坐落在海拔米的若尔盖大草原上，下了国道后，还要在崎岖不平的施工便道上颠簸10多分钟才能抵达。路途遥远，这是记者一路前往的最大感受。偏远的地理位置也给梁片生产带来了第一个难题——进料难。若尔盖梁场首批箱梁完成预制成兰铁路公司供图中铁七局若尔盖制梁场副总工蔡飞告诉记者，生产期间，梁场平均每天要进10车砂石材料，周边县城的材料不达标，他们要从四川江油，甚至甘肃进料。从江油到若尔盖，全程约公里，路上运输就要一天半。“遇到大雪封路，我们要先清理施工便道上的积雪，再修整路面，车才能开进来。”他说，有时候还需要装载车上阵，一边拉一边推，才能把材料顺利运到梁场。气温低给梁片“穿衣盖被”保温保暖给梁片“穿衣盖被”保温摄影曹菲21日下午2点，记者走进若尔盖制梁场钢筋房，西北风从大门灌入，即便站在室内也忍不住打颤。施工人员全副武装，穿着冲锋衣、戴着口罩防寒。天气预报显示，当天的最高温只有5度，夜晚会降到零下七八度。温度低、昼夜温差大，在这样的极端天气下如何保证混凝土的浇筑质量，是梁片生产遇到的最大难题。“在高原、高寒天气中，给梁体保温是非常重要的。”中铁七局西成铁路四川段指挥部指挥长白宏州说，“我们采取的措施是给梁体‘穿衣服、盖被子’，来减小它的温差，保证不出现裂纹。”他进一步解释，所谓“穿衣盖被”就是在箱梁预制完成后，给梁体盖上养护罩，并开启热风炮、蒸汽锅炉等提升温度，还要在顶部搭设保温棚。高原地区的极寒天气也考验着工人的身体耐受力。数据显示，相比于平原地区，若尔盖制梁场的人工工效降低了4成，智能化设备的使用在一定程度上弥补了这方面不足。梁场从钢筋加工到混凝土喷淋养护、张拉、压浆等环节都投入了智能设备，不仅可以提高工效，也保证了施工质量。新进展赶在有效施工期内完成首批箱梁预制若尔盖梁场首批箱梁完成预制成兰铁路公司供图受气候影响，若尔盖制梁场的有效施工期只有半年，梁场采取技术措施延长了2个月施工期，每年从4月到11月都可生产。若尔盖制梁场今年2月开建，8月正式投产，如今赶在冬休之前完成了首批12榀箱梁的预制，并通过认证，到明年开工时就可以进行批量生产了。成兰铁路公司西成指挥部指挥长印建文介绍，该梁场承担了全线榀箱梁预制任务，未来，将按照每月60榀的设计能力进行生产，预计明年7月将开始架梁。新闻多一点：西宁至成都铁路线路情况西宁至成都铁路纵跨青海、甘肃、四川，线路自西宁枢纽海东西站引出，先后经青海省海东市、黄南藏族自治州、甘肃省甘南藏族自治州、四川省阿坝藏族羌族自治州后，在黄胜关站与川青铁路青白江至黄胜关段接轨，共线引入成都枢纽。其中，西成铁路四川段全长.6公里，设郎木寺、花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原和黄胜关等7个车站。西成铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰（西）广通道的组成部分，通车后，将加强兰（州）西（宁）城市群和成渝地区双城经济圈的交流，推动“丝绸之路经济带”和“长江经济带”互联互通，对促进沿线经济社会发展、助力乡村振兴，具有十分重要的意义。
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