哪里医院治白癜风好 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/241018/t4u4gra.html06:46岁回律转，万象更新。龙年新春临近，四川广播电视台开启了第十四年“新春走基层”新闻采访行动。多路记者走进田间地头、企业车间、社区街巷，触摸巴蜀大地的奋斗脉搏，致敬平凡岗位的奉献坚守、感知百姓身边的点滴变化、记录热气腾腾的美好生活。今天的新春走基层，我们邀请您跟随记者的脚步踏上川西北高原。西宁至成都铁路是我省西北向铁路大通道，其中，郎木寺至黄胜关段平均海拔超米，并多处穿越无人区，被称作“天路”。通车后，复兴号动车组将由此出川，直通青海。接下来我们就一同前往那段铁路的建设现场。1月的阿坝州若尔盖，大雪纷飞，为正在建设的西成铁路披上一件白色的衣裳，在第三标段，有15公里的在建线路穿越喀哈尔乔湿地自然保护区，那是一片无人区。一线技术员于雨浓和搭档带上了设备，开始了一天的测量工作。记者林飞鸿：从工区开车大约半小时左右，我们到达了这片无人区的终点——玛莫柯2号隧道的出口，测量点在隧道的顶端，因为坡度很陡，开车开不上去，只有跟着测量人员提着设备翻雪山到达测量点。在高原，即使站着不动，身上也像有负重。从隧道口往上爬，看似不高，却也极耗体力。中铁二十五集团西成铁路工程指挥部一工区技术员于雨浓：（我）东北铁岭来的，我们家那边都是平原，刚来的时候特别不适应，高反特别严重，每天都睡不好，你也是成都来的，你感觉怎么样？记者林飞鸿：也喘啊，主要是太高了，那你们爬这么高来测量主要是测量什么呢？中铁二十五集团西成铁路工程指挥部一工区技术员于雨浓：测隧道变形量。顶着刺骨寒风，我们爬上了湿滑的雪坡，到达隧道顶端。中铁二十五集团西成铁路工程指挥部一工区技术员于雨浓：这里的海拔大约是多米，这个就是我们的沉降观测标。这片无人区里共有多个这样的测量点，最重要的是测量无人区起点和终点的两座隧道——及东1号隧道和玛莫柯2号隧道的变形情况，测量数据每天都要更新。在雨雪天气，上山难，下山更难，因为雪地湿滑，有些路还要像坐滑梯似地滑过。但雨浓告诉我们，“哪怕是天上下着刀，这样的测量也一天也不能停”。为什么要这样做呢？从隧顶下来，我们跟随项目的副总工程师进入隧道寻找答案。中铁二十五集团西成铁路工程指挥部副总工程师石拓：这是我们刚开挖完出来的围岩岩层条件，你感受一下。记者林飞鸿：就是一捏就碎。中铁二十五集团西成铁路工程指挥部副总工程师石拓：对，就是粉末状的。川西地区受龙门山跟岷江活动断裂带的影响山体都比较松散，开挖的隧道围岩都比较破碎。本身（围岩）就很破碎，如果再加上有水的话它就软化成了泥，就没有自稳能力了，没有强度，就是不稳固，所以我们做了监控量测的点每天进行观测，看它到底有没有变形，如果变形大的话我们就要采取加固措施。自项目进场，石总工就来到了这里，他告诉我们，除了隧道围岩破碎，更难的是“从无到有”，因为铁路线要穿越的是一片无人区，直到现在，野生动物都还经常出没在工地附近。中铁二十五集团西成铁路工程指挥部副总工程师石拓：（最开始）铁路线路方向的地方一点路都没有，全是茫茫的雪山和茫茫的草地，我们就租用牧民的马骑马进来。记者林飞鸿：在无人区里来修条路最大的挑战是什么？中铁二十五集团西成铁路工程指挥部副总工程师石拓：路不通，电不通，水不通，这三个都不通，目前都打通了，施工进入了正常状态。第二个天气比较寒冷，冰天雪地的，环境非常严峻非常恶劣。温差大，高寒缺氧、高原“爆表”的紫外线...恶劣的自然环境考验着西成铁路建设者。全长.6公里的西成铁路郎木寺至黄胜关段，共设花湖、阿西、若尔盖、班佑、红原、黄胜关6个站点。位于若尔盖的第3标段是全线架梁的关键节点。除了石总工带我们走了一趟的玛莫柯2号隧道，它另一端的及东1号隧道也在紧张施工中。中铁二十五局集团西成铁路工程指挥部总工程师刘锋：两座隧道处于架梁通道的关键线路上，按照目前的施工进展，预计在年7月份打通架梁通道。为了在冬季安全、保质保量地推进隧道施工，隧道口还建起了工棚，并烧起了锅炉，为隧道内供暖。中铁二十五局集团西成铁路工程指挥部总工程师刘锋：是我们高原铁路特制的，主要是为了洞内的保温作用，就像人戴着一个保暖口罩，一个是（保证）工人的施工环境，第二个最主要的是隧道是混凝土结构，不保温，混凝土的强度起不来。记者林飞鸿：这边室外的温度大概有多少？中铁二十五局集团西成铁路工程指挥部总工程师刘锋：目前室外的温度在零下10度左右。记者林飞鸿：室内呢？中铁二十五局集团西成铁路工程指挥部总工程师刘锋：室内目前是零上15度。按照施工计划，整个春节期间，将有30多名建设者分片区坚守项目一线。高原无人区的春节注定是寒冷和寂寞的，但在项目部驻地，过年的氛围依然温暖人心。他们一起贴春联，贴窗花、挂灯笼。建设者聚在一起吃团圆饭，畅想龙年心愿。四川籍建设者白玛王么：去年我们阿坝也通铁路了，但是还没通到我们这边若尔盖县，我也希望我们这边也早点通铁路，以后自己的孩子去外面上学很方便。东北籍建设者于雨浓：（家人）肯定是希望我们能回家过年，但是今年正好是轮到我俩留守了，也都理解。东北籍建设者崔国志：新的一年长一岁了，多多挣钱，争取给我老婆买辆车。青海籍建设者尕藏尖措：我是第一年没回家过年，还是挺想回去的，但是工作需要嘛，我就好好坚守。新的一年要好好工作，为了这条铁路早日能通到我家乡，拼了！
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