在我们平常的印象里，过完春节，再经历传统意义上的“倒春寒”，基本就该春暖花开了。按理来说“三九四九冻死猪狗，五九六九沿河看柳”这句民间数九歌，五九六九差不多是冬至以后的第36天到45天，差不多一个半月，在年也算是二月上旬就可以“沿河看柳”了同样，丹巴、金川的桃花梨花也分外妖娆，林芝也准备好了“江南风光”迎接大家。如今都要三月了，许多人开始蠢蠢欲动，往川西高原开始自驾之旅。稍等，2月26日一则来自川西高原的新闻告诉你，事情远没那么简单。年2月25日13时至26日08时，四川西北的若尔盖县出现了自去年以来降雪最大的一次暴雪天气过程，降雪量累计达12.7毫米，平均雪深10厘米。在国道线、省道线等交通要道和重点路段设置了多个临时交通服务点，对大型货运车辆、7座以上客运车辆进行临时管制和强制休息。若尔盖全县境内设置了交通安全标志标牌，在道路上铺草垫、撒工业盐和沙石，安装防滑链条，沿途发放冰雪天气交通安全驾驶技能手册等，方便过境车辆出行。在这里，行摄漫记要向辛勤工作在第一线的所有工作人员表示感谢，说一声大家辛苦了，有了你们的保障，才有交通的畅通。大家不免会想，快到三月了，川西高原应该化雪了吧？为何还是一片大雪茫茫呢？恰好大家的思维反了，高原季节干燥，寒冷的冬季反而艳阳高照，较少下雪。上图摄于年2月3日，康定市，海拔约米。几乎寒冬腊月有大部分时间里，高原气候都是艳阳高照，就是因为高原气候干燥，很少有降雨降雪，倒是寒风刮的刺骨，太阳紫外线很强，反而体感温度不那么寒冷，注意防风即可。2月中旬以后，高原地区也会感受到春天的来临，空气开始潮湿，加上高海拔地区寒冷，开始聚集水汽，形成降雪。我们在内陆地区常常说“春雨贵如油”，这样的情况在高原地区，就是暴雪天气了。某年3月28日，行摄漫记途经海拔米的巴朗山，遇见大雾大雪天气，不得不悬挂防滑链行驶，这已经是快接近4月天了。常年行驶在高海拔地区，随车携带防滑链就是很有必要的，尤其是两驱车。对于四驱车来讲，这样的路面当然稳妥得多，虽然不用悬挂防滑链，驾驶还是要小心翼翼，以免陷进路基。因为在这样的情况之下你是看不见路面宽度的。年4月7日，海拔米，行摄漫记对一辆陷在雪地里的普拉多进行施救。四驱普拉多都无法脱困，由此可见雪的厚度，垭口的海拔标高米那个1破损了。年4月20日，因道路积雪无法通行，行摄漫记正在疏导交通，指挥过往车辆通过积雪路面。已经4月下旬了，海拔4千米依旧白雪皑皑。当然，对于高原积雪来讲，也要看地势和地貌。我们常常说“春巴朗，冬梦笔”，指的就是巴朗山春天的雪大，梦笔山冬天雪大。这也很好解释，毕竟巴朗山是四川盆地边缘，盆地内部聚集的水汽上升形成积雪，就给巴朗山的春季行车带来了麻烦。类似的情况还有二郎山（翻山老路）、泥巴山（老路）等。相信对川藏线有一定情怀的人都很熟悉这块路碑了，这个线的路碑就在二郎山翻山老路上，这张照片行摄漫记拍摄于年2月23日。而说到梦笔山，由于特殊的地理环境，从小金县翻山过去以后，又是另一番景象。小金县艳阳高照，而马尔康市一侧白雪皑皑，这跟一直处于阴山面有关系。因此道路是否积雪，还要看山势的走向。年11月底，行摄漫记从小金县翻过梦笔山，冰雪路迎面而来，再加上夜幕降临，十分危险。因此，不管是冬季积雪，还是春季积雪，阳春三月准备自驾进藏的朋友，都不要对路面掉以轻心，积极准备好应对措施。4月中旬以前都建议四驱车前往，两驱车必备防滑链，以防万一。
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